martes, 10 de septiembre de 2013
BREVE HISTORIA DEL AUTOMOVIL
1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801 Aparecen los primeros taxis a vapor.
1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801 Aparecen los primeros taxis a vapor.
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión. Pero éste seguía siendo el principio. Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado.
1876 Motor de combustión interna. El único pistón del que dispone la maquina esta montado en forma horizontal.
1881 Vehículo Eléctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías.
3.4.1885. El constructor alemán de motores y automóviles Gottlieb Wilhelm Daimler registra la patente (DRP 34926) de una "máquina motriz a gas o bien a petróleo". Esta patente se aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo.
29.8.1885. Se patenta en Alemania (DRP 36423) el llamado "vehículo de montura" de Gottlieb W. Daimier.
10.11.1885. Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer viaje público con el llamado "vehículo montura", que por su forma está considerado el antecesor de las posteriores motocicletas.
16.1.1886. El tribunal de justicia del imperio alemán anula las partes más esenciales de la patente otorgada a Nikolaus August Otto en 1877 por el motor de cuatro tiempos. Esta decisión supone el libre acceso al mercado para numerosos fabricantes de motores.
29.1.1886. El empresario alemán Karl Benz, originario de Mannheim, obtiene una patente para un "vehículo con motor de gas". El 4 de junio, aparece la primera noticia de prensa sobre este tipo de vehículo en el periódico Neue badische Landeszeitung .
Octubre de 1886. En el río Neckar, un barco inicia un viaje de prueba,
impulsado por un motor Dairnler. Daimler trabaja en motores aptos para el
montaje en diferentes tipos de vehículos.
1886. La empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux ofrece por catálogo
vehículos con propulsión a vapor.
1886. El empresario estadounidense William Crapo Durant adquiere una fábrica
de carruajes en Coldwater y crea la Flint Road Cart Company. En 1908, Durant
funda la empresa General Motors.
1886. En el recinto de la fábrica de Motores Esslingen se realiza una prueba
con un "carricoche" con motor Daimler.
23.9.1887. Un tranvía equipado con un motor procedente de los talleres Daimler
emprende su primer viaje en Bad Cannstatt. (Alemania).
1887. El constructor danés Albert F. Hammel
construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna .
1887. En Bad Cannstatt, Gottlieb W. Daimler pone- en funcionamiento su
fábrica, recientemente adquirida.
Agosto de 1888. Berta Benz, la esposa del empresario y constructor de automóviles Karl
Benz, emprende el primer viaje le larga distancia en la historia del automóvil.
Con el viaje de Mannheim a Pforzheim en un vehículo Benz de tres ruedas, pone
de manifiesto la aptitud del vehículo para su uso cotidiano. La intención de
esta espectacular acción, como campaña de publicidad para los vehículos de su mando, surte el efecto deseado.
Septiembre de 1888. En la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Munich, Karl Benz presenta un automóvil, como
primer fabricante alemán.
1888. Émile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer
comprador de un automóvil Benz.
1888. El empresario estadounidense William Steinway, de Long Island (Nueva York), adquiere el derecho de explotación de las
patentes Daimler y funda la Daimler Motor Company
1888. El ingeniero Andrew Lawrence Riker funda la Riker Electric Motor
Company y en 1898 la Riker Vehicie Company para la fabricación de coches
eléctricos. A partir de 1902, Riker trabaja como vicepresidente e ingeniero
jefe en la Locomobile Company of America.
1888. El constructor vienés Siegfiied Marcus encarga a la fábrica de
maquinaria Adamsthal en Bohemia la fabricación de un vehículo con motor de
combustión interna. En los años sucesivos, este vehículo será considerado
erróneamente corno el primer automóvil.
1888. En Brigthon, Magnus Volk construye su
primer coche eléctrico de tres ruedas. Más adelante, vende un vehículo de
cuatro ruedas a la corte del sultán turco.
1888. El veterinario y cirujano escocés John Boyd Dunlop inventa de nuevo el
neumático con cámara de aire. Ya en 1845, el
británico William Thomson Patentó la primera rueda de aire.
15.3.1889.En la Exposición Universal de París se presenta por primera vez el
automóvil al gran público.
9.6.1889. Gottlieb W. Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en
V.
1.11.1889. La empresaria francesa Louise Sarazin y Gottlieb W. Daimler firman un
acuerdo sobre la explotación de las licencias Daimier en Francia. Sarazin pone
las licencias a disposición de Panhard & Levassor (Abril 1890).
1889. Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el
denominado "vehículo Daimler con llantas de acero".
1889. El ingeniero alemán Emil Capitaine desarrolla un motor de combustión
de dos tiempos de alta compresión. Con ello, crea un antecesor al motor diesel
( 10.9.1923).
1889. Leon Serpollet construye en la fábrica Peugeot su tercer vehículo a
vapor de tres ruedas.
1889. El ciclista británico W. Hume gana una carrera con una bicicleta
equipada con neumáticos con cámara de aire de J. B. Dunlop. En 1895, la empresa
francesa Michelín ofrece neumáticos desmontables para automóviles.
15.5.1890. Karl Benz funda en Mannheim la empresa Benz & Cía., Rheinische
Gasmotorenfabrik.
28.11.1890. La Daimler MotorenGesellschaft de Bad Cannstatt se convierte en sociedad anónima. Con esta medida, la empresa pretende mejorar su base de capital.
1890. Panhard & Levassor comienza en Parí,, la producción de motores bicilíndricos con licencia Daimler. La empresa equipa con
estos motores a los vehículos de fabricación propia.
1890. El empresario milanés Guiseppe Ricordi importa el primer automóvil con
motor de combustión interna a Italia, probablemente un
triciclo Benz. Más adelante, él mismo construye un vehículo a vapor, pero
vuelve a los motores de gasolina e importa, entre otros, vehículos de la
empresa Benz, los cuales promociona como Ricordi-Benz.
Septiembre de 1891. Henry Ford se incorpora a la Edison Illuminating
Company. En 1903, funda la Ford Motor Company y se convierte en el fabricante
de automóviles con más éxito de Estados Unidos ( 1908).
1891. El estadounidense William Morrison
emprende su primera salida experimental en Des Moines (lowa) con un vehículo
eléctrico. Dos años después presenta su construcción en la Exposición Universal de Chicago.
1891.Un vehículo Peugeot participa, sin competir, en la carrera ciclista
ParísBrest-París. El vehículo alcanza una velocidad media aproximada de 15 km/h
(22.7.1894).
1891. La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de
Boulogne-sur-Seine, que desde 1884 se dedica a la fabricación de motores de
gas, construye su primer automóvil con accionamiento por ruedas de fricción.
1891. Panhard & Levassor desarrolla el System Panhard, según el cual el
motor se dispone en la parte delantera del vehículo, accionando las ruedas
traseras. Este principio de construcción se impone poco a poco y será aplicado
por la mayoría de los fabricantes.
1892. Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyección para
obtener una mejor adaptación de la mezcla de carburante a la potencia del motor.
23.2.1893. El ingeniero alemán Rudolf Diesel obtiene la patente para un motor de
combustión interna que trabaja sin bujías y dispone de autoencendido. Su desarrollo proporciona la base para el motor que, posteriormente, llevará su nombre
( 10.9.1923).
1.5.1893. En la Exposición Universal de Chicago se exhiben los vehículos Benz y
Daimier. El vehículo Benz es el primer coche de importación de Estados Unidos. El fabricante estadounidense KellerDagenhardt
presenta un vehículo eléctrico. Sin embargo, la presentación de los automóviles
no desencadena la demanda esperada por los fabricantes.
20.9.1893. En Springfield (Massachusetts), Frank Duryea prueba el vehículo a
motor construido por él, junto con su hermano Charles.
1893. Frederick R. Simms funda en Inglaterra la Daimler Motor Syndicate Ltd.
para la explotación de las patentes Daimler en Gran Bretaña.
1893. El estadounidense Ransom E. Olds vende un vehículo de experimentación
con accionamiento por vapor a una empresa londinense para su utilización en la India. Es el primer
automóvil fabricado en Estados Unidos que se exporta fuera del país.
1893. La Daimler Motoren-Geselischaft, de Bad Cannstatt, inaugura la primera
empresa del mundo de coches para servicios públicos (taxis).
1893. En Dessau, Alemania, el maestro
mecánico de la corte, Friedrich Lutzmann, empieza a fabricar vehículos a motor,
siguiendo la línea de Karl Benz. En 1899, la empresa se traspasa a Opel.
22.7.1894. El periódico Le Petit Journal convoca la primera carrera de coches. Los vehículos
recorren el trayecto París-Rouen (126 km). Sin embargo, no se concede el premio
al ganador -un vehículo a vapor del tipo De Dion-Bouton- por no haber cumplido
todos los requisitos en la parrilla de salida.
1894. Los hermanos suecos Jöns y Anders Cederholm presentan un vehículo con
un motor bicilíndrico.
1894. Elwood G. Haynes encarga a los hermanos Edgar y Elmer Apperson la
construcción de un automóvil según sus indicaciones. Años después, Haynes
reclama para sí mismo haber sido el primer fabricante de Estados Unidos,
cuestionando este hecho a Frank Duryea.
1894. En Detroit, Charles B. King presenta en público su automóvil con motor
de cuatro cilindros. Este vehículo, que en su tiempo no supera el estado de prototipo, se fabrica más adelante en el centro de la industria
estadounidense de automóviles.
1894. Enrico Tremadi construye el primer
automóvil italiano con motor de combustión interna. Su vehículo triciclo con
tracción en una sola rueda trasera se fabrica, de forma mejorada, a partir de
1896, en la empresa Miari Giusti & Co. en Padua.
DEFUNCIÓN
Nikolaus August Otto (14.6.1832, Holzhausen 26.1.1891, Colonia). En
1876, Otto había construido el primer motor de cuatro tiempos. El constructor
francés Alphonse Beau de Rochas ya lo había inventado en 1862, pero sin haberlo
llegado a construir. Otto, que desconocía este invento, realizó después su
propio motor; sin embargo en 1886, perdió los derechos de la patente por
decisión judicial.
28.11.1895. El periódico Chicago Times-Herald convoca la primera carrera de
automóviles en Estados Unidos. El ganador es Frank Duryea en un vehículo
propio.
1895. En Tunbridge Wells se celebra la
primera exposición de automóviles de Gran Bretaña, aun cuando se trata más bien
de una exhibición de vehículos de propiedad privada.
1895.Los hermanos Charles y Frank Duryea fundan en Lansing (Michigan) la
Duryea Motor Wagon Company. Se trata de la primera empresa creada en Estados
Unidos para dedicarse a la fabricación comercial de automóviles.
1895. Georg B. Seldon registra una patente que limita el desarrollo del
automóvil en Estados Unidos, pues obliga a todos los fabricantes a trabajar con
licencia.
1895. Se publica en Estados Unidos The Horseless Age (La era sin caballos),
la primera revista del automóvil.
1895. La empresa Continental Caoutchuk y Guttapercha Companie AG, de
Hannover, comienza la producción de neumáticos con cámara de aire para
automóviles.
1895. El francés Léon Bollée ofrece su Voiturette, el primer vehículo de
serie con neumáticos de aire.
1896. En Coventry (Gran Bretaña) se funda la Daimler Motor Syndicate Ltd.,
que fabrica bajo licencia los motores Daimler.
1896.Henry Ford construye su primer vehículo a motor Quadricycle
(cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan
también sus primeros vehículos experimentales.
1896. Georg H. Morill (hijo), de Norwood (Massachusetts) entra en la
historia como el primer comprador estadounidense de un automóvil, al adquirir
un vehículo fabricado por los hermanos Duryea.
1896. Heinrich Ehrhardt funda la fábrica Eisenach y comienza a fabricar bajo
licencia el automóvil francés Decauville. Este vehículo se comercializa bajo el
nombre de Wartburg.
1.5.1897. La empresa Benz, de Mannheim, fabrica el coche número 1.000 y se
convierte en el fabricante más antiguo y más grande.
30.9.1897.En Berlín se celebra el primer Salón del Automóvil de Alemania con
vehículos Benz, Daimler y Lutzmann.
1897. En Hartford, Connecticut, Estados Unidos, se funda la Pope
Manufacturing Company para la fabricación de los coches eléctricos Columbia.
Pope invita a la prensa y ofrece por primera vez a los periodistas la
posibilidad de probar un automóvil.
1897. La empresa suiza SULZER HERMANOS construye el primer motor diesel.
1897. Un vehículo Winton realiza en Estados Unidos el primer viaje de largo
recorrido a través de 800 millas entre Cleveland y Nueva York. Durante diez
días, Alexander Winton conduce 78,43 horas.
1897. En Estados Unidos, se firma el primer seguro de automóvil. Como pauta para la redacción de este seguro se utiliza la póliza del seguro para carruajes de
caballos.
1897. Se presenta como primer vehículo familiar el De Dion-Bouton-Voiturette
de cuatro plazas.
1898. Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil.
1898. William E. Mezger instala en Detroit la primera tienda de automóviles.
Por primera vez lleva a cabo una venta no realizada directamente entre fabricante y comprador.
1898. Se publica en Alemania Der Motorwagen,
la primera revista del automóvil. La revista es el órgano del primer club ..de
automóviles alemán, el Mitteleurop schen Motorwagen-Verein, fundado en 1897.
1898.Tras la absorción de la empresa Lutzmann, Opel comienza a fabricar automóviles
de todo tipo.
1899. Con la producción del Oldsmohile, Ransom Eli Olds introduce la
motorización masiva en Estados Unidos.
1899.En Italia se funda la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), que
se convierte en poco tiempo en el fabricante más importante del país.
1899. En el Broadway neoyorquino, Percy Owen inaugura un establecimiento de
venta de coches donde se ofrecen los vehículos Winton.
1899.August Horch presenta su pnmer coche en su fábrica de Colonia
(Alemania).
1899 En Neustadt/Viena se funda la fábrica
Daimler de Austria.
DEFUNCIONES.
Eugen Langen (1833-2.10.1895). Fabricante, fue el promotor de Nikolaus
August Otto que construyó el primer motor de combustión de cuatro tiempos.
Langen era también socio de la fábrica de motores de gas Deutz.
Emile Levassor (fallecido el 14.4.1897). Socio de la empresa Panhard
& Levassor, fue uno de los promotores del automóvil más importantes de
Francia. Conducía sus propios prototipos. Murió a consecuencia de un accidente
sufrido en la carrera París-Marsella-París.
1900. Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que
incorporan una innovación importante: La transmisión se efectúa mediante cadenas en lugar de
correas. Este principio se impone al cabo de poco tiempo.
25.3.1901. Durante la Semana de Niza, se presenta el primer Mercedes de cuatro
cilindros fabricado por la Daimler Motoren-Gesellschaft. Este automóvil marca pautas y será irnitado en todo el mundo.
1901. En la empresa Benz se monta el
motor en la parte delantera de un camión. Este principio convence y será
aplicado también en la fabricación de los vehículos de turismo. En estos vehículos, la tracción se efectúa a través de las ruedas
traseras.
1901. Prusia ratifica el primer reglamento policial para la regulación del
tráfico en Alemania, el cual servirá de ejemplo para reglamentos parecidos en
otros países federales.
1901. El empresario berlinés Franz Sauerbier desarrolla y construye un
radiador de tubos con aletas.
1901. Cerca de la ciudad estadounidense de
Beaumont (Texas) se localiza un gran yacimiento de petróleo. El precio por barril desciende por debajo de los cinco centavos. Este
acontecimiento contribuye considerablemente a la divulgación del motor de
gasolina, dado que ni el vapor ni tampoco la electricidad son tan asequibles y a un precio tan competitivo
1901. Louis Peter inicia la construcción de ruedas de bicicleta con llantas
desmontables. Esta innovación técnica encuentra rápidamente imitadores.
1902. En Hannover, entra en servicio el primer vehículo de bomberos motorizado de Alemania. Los vehículos
disponen de tracción a vapor y electricidad. Para los motores de gasolina
parece que, todavía no ha llegado su momento, dado que el servicio de bomberos
no se decide por ellos.
1902. El francés Lehwess intenta por primera vez dar la vuelta al mundo en
automóvil con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de París, llega Nischni Nowgorod, donde
el vehículo tiene una avería irreparable.
1902. La empresa alemana Dürkopp construye el primer motor de seis
cilindros, diseñado para turismos.
1902. La empresa norteamericana Pack¿ird registra patente para la
disposición en H del cambio de marchas, la cual se impone como estándar en todos los automóviles a
nivel mundial.
1903. Henry Ford funda la Ford Motor Company en Detroit, Estados Unidos,donde
inicia la primera serie con el modelo A.
1903. Con motivo del tercer Salón del Automóvil de Berlín se presentan un
encendido electromagnético y motores con cilindros rectos.
1903. Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehículo
con tracción a las cuatro ruedas de los Países Bajos
1903. Henry Leland funda en EE UU la empresa Cadillac Motor Car, Company.
1903. Por primera vez se realiza la travesía del continente norteamericano
de oeste a este en vehículos motorizados. Viajando con un vehículo Winton, los
conductores Jackson y Croclar emplean sesenta y tres días en completar el
trayecto previsto.
1903. Karl Benz se aparta de la ernpresa fundada por él mismo. Con sus hijos
Eugen y Richard, funda en Ladenburg la empresa C. Benz SZhne (hijos). La
finalidad de la firma es la construcción de automóviles.
1903. La productora musical Polyphon de Wahren, cerca de Leipzig, inicia la
fabricación del Oldsmobile bajo licencia y comercializa el vehículo con el
nombre de Polymobile.
17.6.1904. En un circuito cerrado se celebra la quinta carrera GordonBenett.
Debido a que el ganador del año anterior fue el belga Carnille Genatzy,
pilotando un vehículo alemán, la organización de la próxima carrera corre a cargo de Alemania. En la competición del
presente año, queda en primer lugar el francés Théry.
1904. El estadounidense Charles, Y. Knight registra la patente de alimentación por corredera, en la cual una corredera interior y otra exterior,
provistas con ranuras, abren y cierran los canales de admisión y escape en la
camisa del cilindro.
1904. En Gaggenau (Alemania) la fábrica Bergmann lanza al mercado un
vehículo pequeño, llamado Liliput, construido por Willy Seck.
1904. La fábrica de artículos de acero de Aquisgrán ofrece bajo el nombre de
Omnimobil Bauteile componentes, como cambios, ejes, motores, bastidores, etc.,
para la fabricación de automóviles. La oferta es bien acogida sobre todo por aquellas empresas que cumplen con los
requisitos básicos para la fabricación de vehículos, como las fábricas de
bicicletas.
1904. Se fabrica en Barcelona el primer Hispano-Suiza. El vehículo, con motor de cuatro cilindros y 20
CV, ha sido diseñado por el suizo Marc Birkigt. Este primer modelo estuvo en producción hasta 1907.
19.11.1905. En Berlín se establece el primer servicio regular de autobuses con
motor de gasolina. El proveedor es la fábrica berlinesa Daimler
MotorenGesellschaft.
1905. Robert Allmers y el ingeniero August Sporkhorst fundan en Varel
(Alemania) la Hansa-Automobil GmbH, cuya primera fabricación es una Voiturette
con motor De Dion.
1905. En el estado alemán de Baviera se inaugura con el trayecto Bad-T¿jlz a Lenggries la
primera línea de autobuses Correo de Alemania. Esta iniciativa se extiende
pronto por todo el país.
1905. La fábrica de maquinaria de Paul Heinrich Podeus en Alemania comienza
la producción de camiones. Éstos adquieren en poco tiempo una excelente
reputación, gracias a su sólida fabricación y su gran fiabilidad.
1905. En el Salón Internacional del Automóvil
celebrado en el Palacio de Cristal de Berlín participan 300 expositores de
distintos países, aunque mayoritariamente proceden de Francia, Italia, Austria
y Estados Unidos.
27.1.1906. Fred Marriott alcanza, con un vehículo a vapor Stanley de fabricación
especial, una velocidad de 195,652 km/h en un recorrido de un kilómetro en la
playa de Ormond Beach (Florida) y de 206,448 km/h en la distancia de una milla.
Bate así el anterior récord mundial establecido con un vehículo a vapor.
6.7.1906. Nace en Barcelona el Reial Automòbil Club de Catalunya. El 6 de julio
de 1906 el rey Alfonso XlIl acepta la presidencia de honor de la entidad
fundada en 1903 bajo el nombre de Automòbil Club de Barcelona con la intención
de contribuir al desarrollo del automovilismo, defender los intereses del
conductor, promover el turismo automovilístico y fomentar el deporte. El RACC es una
asociación deportiva independiente sin ánimo de lucro y con personalidad jurídica. En la actualidad cuenta con más de 350.000 asociados y se ha
convertido en la primera agrupación de automovilistas de España. Para prestar sus
servicios de asistencia en carretera, el RACC dispone de medios propios en Catalunya y mantiene acuerdos de colaboración recíproca con
los principales automóvil clubes europeos. El RACC es asimismo organizador de pruebas
deportivas del más alto nivel como el Gran Premio de España de F-1 o el Rallye
CatalunyaCosta Brava puntuable para el Mundial de Rallies.
1906. El consorcio eléctrico AEG presenta un nuevo accesorio para el
automóvil: un encendedor eléctrico de puros, que funciona simplemente apretando
un botón, al calentar la batería un hilo de platino.
1906. Karl Benz dona al Museo Alemán de Munich el primer vehículo
motorizado, fabricado por él en el año 1886. Este coche fue el primer vehículo
con motor de gasolina.
1907. El subteniente Paul Graetz emprende la primera travesía del continente
africano de este a oeste, en un vehículo Gaggenau de la Süddeutsche
Automobilfabrik. En su viaje, que finaliza en 1909, Graetz recorre 9.500 krn.
1907. En Brooklands, al sur de Londres se inaugura el primer circuito
c.er.rado. Además de dedicarse a competiciones deportivas, el circuito se pone
a disposición de la industria del automóvil para la realización de pruebas.
1907. El príncipe italiano Borghese gana la carrera Pekín-París en un
vehículo Itala, después de recorrer 13.000 km.
24.3.1908. El príncipe Enrique de Prusia registra la patente del
limpiaparabrisas.
Septiembre de 1908 Williarn C. Durant funda la General Motors Cornpany,
cuya primera marca será el Buick.
Octubre de 1908. Empieza la producción del Ford T, que adquiere en poco
tiempo gran fama internacional.
1908. Fritz Hofmann de la fábrica química Bayer registra una
patente para el proceso de elaboración de caucho sintético.
1908. Finaliza en la capital francesa la carrera Nueva York-París. El primer
vehículo en cruzar la meta es un Protos, pilotado por Hans Koeppen, que es descalificado,
favoreciendo al equipo estadounidense Thomas. Sin embargo, al final se le
concede a Koeppen la segunda posición.
1908. Se produce el Hispano Suiza de 6
cilindros. Es un automóvil lujoso y bien acabado que, sin embargo, no tuvo
mucho éxito comercial. Sirvió para demostrar la gran capacidad tecnológica de
la empresa.
1909. La empresa francesa De Dion-Bouton fabrica por primera vez en serie el
motor de ocho cilindros en V.
1909. La empresa Bocklenberg & Motto, radicada en la localidad alemana
de Elberfeld, comienza la producción de cerraduras para la industria automovilística.
1909. Por primera vez en la historia, un vehículo alcanza una velocidad
máxima de 200 kffilh. El artífice de la hazaña es Victor Hémery, pilotando un
vehículo Benz en el circuito de Brooklands.
1909.Tres Hispano Suiza con motores de 4 cilindros participan en Barcelona
en la carrera Copa de Cataluña instaurada por el rey de España Alfonso XIII.
DEFUNCIÓN.
Albert August Pope (fallecido en 1909) fue el fundador del primer
consorcio automovilístico de Estados Unidos. Su empresa desarrolló, entre
otros, los modelos Pope-Toledo, Pope-Hartford y Pope-Waverly. Tras la muerte de Albert Pope, el consorcio se disuelve.
1910. Ettore Bugatti inicia la fabricación de automóviles en su propia
empresa, afincada en la localidad alsaciana de Molsheim. El primer modelo
presentado es el modelo 13.
1910. Las firmas Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean
por primera vez frenos a las cuatro ruedas.
1910. Benjamin Briscoe funda la United States Motor Car Corporation, que
representa la fusión de 13(V’ , empresas tanto de fabricantes como de proveedores. La nueva sociedad,
concebida para competir con el poderoso consorcio de la General Motors,
finaliza sus actividades al cabo de dos años por falta de liquidez.
1910. Primera celebración en Austria de la Carrera de los Alpes. En esta
primera edición de la prueba deben recorrerse un total de 856 km. Los ganadores del
premio por equipos son Laurin & Klement. Al año siguiente, la carrera ya
tiene carácter internacional, constando el recorrido de unos 1.424 km.
1910. La firma Anónima Lombardo Fabbrica
Automobila (ALFA) de Milán, fundada en 1909, inicia la fabricación de
automóviles. En un principio, la nueva empresa sigue con las actividades de la
sociedad italiana Darracq. Con el traspaso de la empresa a Nicola Romeo en
1915, nace la marca Alta Romeo.
1910. En la exposición Olimpia, celebrada en Londres, H. F. Morgan presenta
sus primeros triciclos motorizados. La producción de estos vehículos se
mantiene durante cuarenta y dos años.
1911. Durante un viaje a París para participar en la carrera Copa de L’Auto,
el ingeniero Mate Birkigt decide montar una fábrica en Lavallois, cerca de
París, para montar los Hispano-Suiza. Francia es el mercado más importante de
la época y el Salón Internacional de París el de mayor resonancia.
1911. En el parque británico de Trafford, cerca de la ciudad de Manchester,
se inaugura la primera fábrica de Ford, fuera de Estados Unidos.
1911. En EE UU finaliza el juicio sobre la llamada patente Seldon . La
sentencia favorable a Ford allana el camino de la industria automovilística
norteamericana.
1911. Daimler Motoren-Gesellschaft crea el emblema de u marca en forma de
estrella de tres puntas.
1911. En el circuito de Indianápolis se celebra la primera prueba de las 500
millas. Ray Harroun gana la carrera después de de 6 horas 42 minutos y 8
segundos, a bordo de un vehículo Marmon.
1911. Diversas empresas estadounidenses -entre las que figuran Stearns,
Stoddart-Dayton y Columbia montan por primera vez motores sin válvulas del fabricante Knight.
1911. La General Motors Truck Company fabrica los primeros vehículos
industriales, estableciendo con ello el comienzo de una nueva línea de productos, tras la absorción
de las empresas Rapid y Reliance.
1911. La marca italiana Fiat fabrica el motor de cuatro cilindros más
grande, construido hasta la fecha. El motor, con una cilindrada de 28.353 cc,
está previsto para su montaje en uno de los vehículos de competición del tipo S
76. Sin embargo, la dirección de la empresa decide suspender la fabricación de este motor, porque la
participación en varias carreras no les proporciona el éxito deseado.
1911.Cuando Hispaño Suiza se traslada a París, Elizalde se convierte en el
fabricante catalán más importante
Enero de 1912. Los nueve participantes alemanes del segundo Rally de
Montecarlo emprenden viaje desde Berlín. El primer rally se celebró el año
anterior, con una participación de 23 pilotos. El ganador de la primera
competición fue Rougier.
1913. La Ford Motor Company introduce la
línea de montaje en la fabricación de magnetos. Se trata de una fase previa a
la introducción de la fabricación automatizada de un vehículo de turismo, el modelo T
(Tin Lizzy) ( Octubre de 1908).
5.4.1914. En el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Lyon, el
equipo alemán de Mercedes, integrado por los pilotos Lautenschlager, Wagner y
Salzer, ocupa los primeros tres puestos. La velocidad media de los ganadores es
de 105,6 km/h. Para recorrer el trayecto, Lautenschlager necesita exactamente 7
horas 8 minutos y 18 segundos.
1914. Los británicos Lionel Martin y Robert Bamford fabrican su primer
vehículo, al que denominan Aston Martin. Con este modelo, ambos participarán
varias veces en carreras alpinas. A partir de 1922, inician la fabricación
comercial de automóviles.
1914. Estados Unidos y Gran Bretaña superan a
Alemania y Francia en la cantidad de coches fabricados. En Estados Unidos, el
número total de vehículos asciende a 1,7 millones, en Gran Bretaña a 178.000,
en Francia a 100.000 y en Alemania a 64.000. En este último país se contabiliza
un vehículo por cada 720 habitantes.
1916 El presidente _Wilson firma el Decreto
de caminos Federales. Willis-Kinght ofrece limpiaparabrisas mecánicos.
1917 El masivo modelo A de Mitsubishi hace
su aparicion. Mientras que FORD abre la planta de River Rouge, el complejo de
fabricación mas grande del mundo.
Chevrolet se alia con General Motor´s.
1920 Aparece el primer auto SEDAN
1921 Duesenberg presenta los frenos
hidráulicos en las cuatro ruedas y el motor OHC Straight 8.
1924 El primer automóvil con el nombre
CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con
su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión.
El Chrysler six apareció en el mercado con equipamiento e innovaciones
que nunca se habían ofrecido en automóviles de precio medio, como el primer
motor de alta compresión con pistones de aluminio, tapa de cilindros
desmontables, bomba de combustible que funcionaba por vacío, motor con presión de aceite en cada componente, cigüeñal de siete bancadas, carburador con filtro de
aire, filtro de aceite reemplazable y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas.
El Chrysler "Six" de 1924 fue elegido como el mejor automóvil del del
siglo XX entre los años 1920-1929.
1925 Para continuar con la política de constante ingeniería de innovaciones se añade el balanceador armónico al cigüeñal del motor
para aumentar el rendimiento.
1926 Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80" representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días.
1926 Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80" representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días.
El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por primera vez.
1927 la marca VOLVO produce su primer auto,
el modelo P4.
1928 Plymouth debuta a mediados de año como
un automóvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto
sube a un nivel superior, los automóviles de mediano precio fueron introducidos
en 1929.
La BMW empieza su producción de unidades con el austin 7.
1929 Chrysler adapta a sus modelos un
carburador más eficiente.
Chrysler introduce la "floating power" conocido como soportes
de motor flotantes en el Plymouth de 1931. Este motor con dos soportes de goma
(hoy comunmente llamados, tacos de goma), mantenía la carrocería y el chasis
libre de las vibraciones que provenían del pesado cuatro cilindros. Ahora los
conductores tenían la suavidad de un ocho cilindros con la economía de un cuatro. En 1931 Chrysler también introdujo el avance automático de
chispa por vacío y la rueda libre.
1932 FORD presenta el motor monobloque V8
para el segmento de precios bajos.
1934 Un verdadero automóvil moderno, el
super aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934.El
automóvil con pura ingeniería incluía avances como una carrocería super
reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros
tipo sofá con un baúl interior, el motor estaba montado delante del tren
delantero incrementando así el espacio interior. El más costoso de toda la
línea el Custom Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza
en la historia automotriz.... Unos años después, muchas de estas innovaciones
fueron adoptadas por el resto de la industria automotriz del mundo entero.
1939 El Plymouth 1939 introduce el primer
techo convertible automático que funcionaba con vacío. Chrysler anuncia el
"super pulido" un método por el cual las piezas móviles del motor eran pulidas casi como espejos
para minimizar la fricción. Otra innovación de ese año fue la caja
semiautomática "Fluid Drive".
1940 Owen Skelton anuncia un nuevo ítem para
incrementar la seguridad. Una traba que impedía que la cubierta se saliera
fuera de la llanta en un reventón.
1941 Chrysler introduce el versátil y
altamente estilizado Town and Country. Esta rural, o cuatro puertas, casi por
completo, construida en madera, tenía dos puertas traseras para una fácil
carga.
1942 De Soto introduce unos faros que se
escondían con una lamina, inspirada por los autos experimentales, como el Newport y el Thunderbolt.
1946 Un botón reemplaza el viejo pedal para
encender el motor.
1949 Después de la guerra Chrysler irrumpió en le mercado con nuevas innovaciones. Amortiguadores
tipo "oriflow", encendido del motor con las actuales llaves, zapatas
de frenos unidas con remaches, Freno a disco en las cuatro ruedas se puede
pedir en los modelos más costosos como el Chrysler Imperial. Plymouth introduce
la primera rural totalmente construida en acero. Chrysler primero con tapicería
de Nylon.
1951 Chrysler irrumpe con el motor más
poderoso en América, el legendario
"Hemi" V8 con la revolucionaria cámara de combustión hemisférica, el
motor de alta performance, de 331 pulgadas cúbicas (unos 5.42 litros), ofrecía
más caballos por pulgada cúbica que cualquier otro motor en América. También
este año se ofreció la primera dirección hidráulica de la historia llamada
"Hydraguide".
1954 Chrysler hace demostraciones con el
primer automóvil impulsado por una turbina.
El Mercedes 300SL presenta la inyección de combustible en la producción
de coches marca el primer uso de las puestas tipo alas de gaviotas.
1955 El nuevo Chrysler 300 es el auto, de
producción, más poderoso del mundo. Esta cupé de techo duro equipado con un
Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos carburadores de cuatro bocas cada
uno.
1956 La transmisión a botón es ahora parte
de la línea Chrysler, junto con la opción de un tocadiscos de 45RPM
(Desafortunadamente la púa saltaba mucho con las carreteras de esos días). El
Chrysler 300B se equipo con un mejorado Hemi V8 ahora con una potencia de 355HP
y una compresión de 10:1 lo que resultaba en un caballo de fuerza por pulgada
cúbica. Un Plymouth a Turbina cruza desde New York a los Angeles.
1957 Imperial introduce en la industria
Americana el primer parabrisas con doble curvatura (lateral y superior) y
ventanillas laterales curvas. El imperial se identifica con las primeras aletas
bien definidas.
1959 Butacas giratorias que pivotaban hacia
fuera al abrir la puerta se ofrecía como opcional en algunos productos
Chrysler. La segunda generación de autos a turbina cruzaba desde Detroit a la
ciudad de New York.
1960 Chrysler cambia de construcción tipo
carrocería sobre chasis al tipo trineo. El primer compacto de Chrysler se
equipo con renovado motor de seis cilindros el conocido "Slant Six",
y el primer alternador que reemplazo al dinamo. El De Soto fue discontinuado
después de una corta producción en 1961.
1961 Un Plymouth 1961 va desde Detroit a
Chicago en un viaje de 5 ½ horas y 527 km, sin batería, para probar el nuevo
alternador, inventado por Chrysler.
1963 Chrysler lanza el revolucionario programa de turbina, cediendo 50 automóviles a conductores
preseleccionados, para una prueba en el mundo real. Finalmente el automóvil no
entró en producción por problemas financieros de la compañía.
1964 Ford lanza el Mustang a mediados de
año, empieza el frenesi por este pánica.r
1969 Chrysler introduce como equipo optativo
la primera luz de alta intensidad para el manejo nocturno.
1975 En respuesta al embargo de crudo Arabe,
Chrysler ofrece un sistema que alertaba al conductor cuando presionaba el
acelerador muy fuerte, sin necesidad....
1978 Plymouth Orizon, y Dodge Omni son los
primeros autos compactos Americanos con tracción delantera.
1981 El completamente nuevo auto
"K" estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2litros y solo cuatro
cilindros.
1984 Utilizando la resistente plataforma del
"K", las mundialmente famosas Minivans, o Wagon mágica, con tracción
delantera, inauguran una nueva forma de transportación en América, que nos
acompaña hasta nuestros días. La van Plymouth Voyager de 1984 fue elegida como
el vehiculo mas representativo del siglo XX para la decada del 80 (1980-1989).
1988 En 1988 el Chrysler New Yorker fue el
primer automóvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estándar.
1991 Chrysler ofrece al publico el primer
automóvil diseñado para la competición "un pura sangre", El Dodge
Viper V-10. Chrysler, líder indiscutido, en el mercado de las minivans ofrece ahora tracción 4x4.
1991 General Motors crea la Saturn Corp.
1993 Totalmente renovados en su diseño los
denominados "LH" rompieron con todo lo conocido con su diseño
"cab-forward", que se basaba en la idea de llevar las ruedas hacia
los extremos para una máxima protección en caso de accidente.
1994 Como combustible alternativo se ofrece una Dodge RAM, Vans y Wagons a GNC, también TE-Van eléctricas, y el Dodge Intrepid podía funcionar con Etanol o también GNC.
1997 El Plymouth Prowler, utiliza la mayor parte de la carrocería de aluminio.
Osmobile y Acura, ofrece sistemas de navegación a bordo, tal como lo hacen varios fabricantes independientes.
Toyota empieza a vender sedanes híbridos (gas/electricidad) prius en Japón.
1998 Crysler Corp. se una a Daimbler-Benz para crear Daimbler-Benz.
1999 Se unen la Chrysler y Mercedes-Benz, formando la Daimler-Chrysler. La TOYOTA Tundra V8 desafia a las pick-up estadounidense de gran tamaño. Cadillac anuncia su nuevo sistema.
2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos.
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